Os dados oficiais do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro confirmaram que o BYD Dolphin Plus , versão mais completa e com maior potência do carro elétrico mais vendido do Brasil em setembro e outubro de 2023, também é melhor do que a variante de entrada.
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De acordo com o órgão, o BYD Dolphin Plus recebeu nota “A” em eficiência energética e pode rodar até 330 quilômetros por carga graças ao pacote de baterias Blade de 60,5 kWh que equipam essa versão do hatch chinês.
Para efeitos de comparação, o BYD Dolphin de entrada tem baterias de 44,8 kWh que, de acordo com o exigente padrão do Inmetro, dão ao modelo 291 quilômetros de autonomia por ciclo de carga. Ou seja: a versão mais completa pode rodar 39 km a mais, um acréscimo superior a 10% da capacidade da básica.
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Como anda o BYD Dolphin Plus?
Além da capacidade de rodar por mais quilômetros com um ciclo de carga, o BYD Plus também tem outros atrativos que justificam os R$ 30 mil extras cobrados pela montadora chinesa pela versão — R$ 179.800 x R$ 149.800.
A variante mais completa do hatch elétrico tem 204cv de potência e 31,6 kgf/m de torque, que fazem o carro acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7 segundos e alcançar a velocidade máxima de 160 km/h.
Enquanto isso, a versão de entrada tem 95cv de potência, 18,3 kgf/m de torque e, apesar de ter a mesma velocidade máxima declarada da versão Plus, acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos, quase 4 segundos mais lento.
O Dolphin Plus também tem um pacote mais completo de equipamentos, principalmente no que diz respeito à segurança e auxílio à condução. O hatch elétrico corrigiu alguns probleminhas que apontamos por aqui durante nossa experiência a bordo da variante de entrada.
Agora, a montadora chinesa acrescentou no Dolphin, entre outros itens, ajuste elétrico do banco, monitor de ponto cego, leitor de placa de trânsito, ACC e alerta de tráfego cruzado.
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