O mercado brasileiro está prestes a conhecer mais uma fabricante chinesa de veículos: a Maxus. Nossos colegas do Auto+ já flagraram os primeiros modelos da montadora no Brasil e, com isso, desvendaram quais as intenções da marca por aqui.
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Diferentemente do que vêm fazendo GWM, Seres e BYD, que definiram como alvo o segmento de carros de passeio, sejam eles de entrada ou premium, a Maxus vem para encarar outros tipos de gigantes.
Controlada pela SAIC, uma das maiores fabricantes de veículos da China , a Maxus já opera em grandes centros, como no Reino Unido, e dará início aos seus negócios no Brasil com foco voltado exclusivamente para veículos comerciais, mais especificamente, nas vans.
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📸 Behold the Maxus eDeliver9, making its debut at IKEA Croydon and Grays, courtesy of Maxus Heathrow. We're absolutely thrilled to be a part of this game-changing moment, as both companies shift gears towards a cleaner, greener future. 🌍⚡
— SAIC MAXUS UK (@Saicmaxus_uk) August 23, 2023
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Os primeiros flagras mostraram dois modelos distintos que estão no Brasil: a Deliver 9 e a eDeliver 3. A primeira das vans é grande, e rivaliza com Sprinter, da Mercedes-Benz, Transit, da Fort Jumpy, da Citroën e Ducato, da Fiat. A van menor tem na alça de mira modelos como Fiat e-Scudo e Peugeot e-Expert.
There is a new kid on the mid-sized van block - the Maxus eDeliver 3!
— Wisely Automotive (@wiselyauto) August 12, 2023
And it seems to blow all the competitors out the water in practically all categories...
Check out the video to see how it performs on a 250 mile journey from London to North Wales. https://t.co/uKFKCCLENP pic.twitter.com/Uiu8BZxxiB
Vans elétricas chamam a atenção
Mais do que a Deliver 9, que tem sob o capô um motor 2.0 de 4 cilindros Turbo Diesel, o que chamou a atenção no flagra do Auto+ foi a presença de uma van elétrica, a eDeliver 3.
Além de ecologicamente correta, por contar com motor dianteiro de 122cv e duas opções de bateria (35 kWh e 52,5 kWh), a eDeliver 3, ou EV30, como é vendida na China, pode fazer da Maxus uma dor de cabeça para a Stellantis, hoje referência no segmento.
Ela tem capacidade de carga de 1.020 quilos na versão maior, de 5,03 metros de comprimento, ou 905 quilos na menor, que mede 4,50 metros. A eDeliver 3 da Maxus já roda na China desde 2018, ano em que chegou ao mercado, sem passar por grandes modificações.
A Deliver 9, versão maior da van da Maxus, vale dizer, também tem sua variante não-poluente, que entrega até 204cv de potência, mas não se sabe, ainda, qual delas será comercializada no Brasil.
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