A Fiat Strada é a caminhonete mais vendida do Brasil há anos e, no que depender da montadora italiana, continuará assim por muito tempo, independentemente da chegada de novas rivais com motorização elétrica.
- Qual o segredo do sucesso da Fiat Strada no Brasil?
- Stellantis abre as portas da fábrica e mostra segredos do sucesso
A marca do Grupo Stellantis está preparando a nova geração da picape para agradar até mesmo os consumidores que pensam em migrar para o segmento de carros eletrificados em breve.
Segundo apurado pelos colegas do Auto+, a próxima geração da picape sucesso absoluto no Brasil chegará por aqui com três motorizações diferentes, incluindo uma 100% elétrica.
-
Feedly: assine nosso feed RSS
e não perca nenhum conteúdo do Canaltech em seu agregador de notícias favorito.
-
O projeto da nova Fiat Strada vem sendo trabalhado sob o codinome XBP e, apesar de o lançamento estar distante, tem bem definida a estratégia que será seguida pela montadora até o anúncio definitivo da linha.
Como será a nova Fiat Strada?
A nova Fiat Strada terá suas versões de entrada equipadas com o já conhecido motor a combustão 1.3 Firefly de 4 cilindros aspirado. Essa configuração terá a companhia exclusiva do câmbio manual de 5 velocidades, já que o CVT será oferecido somente nas versões com motor turbo semi-híbrido — também novidade na linha.
A Fiat vai incorporar um sistema chamado Bio-Hybri d às variantes que hoje rodam com o motor 1.0 turbo de 3 cilindros , Ranch e Ultra. Dessa forma, tornará as Strada topo de linha mais potentes e econômicas.
E a Strada elétrica?
A versão elétrica da Fiat Strada, porém, será a cereja do bolo da nova geração da caminhonete mais vendida do Brasil. Apesar de os detalhes estarem sendo guardados a 7 chaves, já há indícios do caminho que a marca deverá seguir.
A escolha mais provável é pela utilização do conjunto que hoje equipa outros carros do Grupo Stellantis, como o Peugeot e-208 , o Peugeot e-2008 e o Corsa-e , que não é vendido no Brasil. Isso daria à versão elétrica da Strada uma potência aproximada de 136 cv e um torque de 26,5 kgf/m.
As dimensões da caminhonete, segundo o que vem sendo trabalhado no Projeto XBP, serão maiores do que as atuais, mas não o suficiente para competir com a Toro . A ideia é ter um comprimento aproximado de 4,70 m (24 cm a menos que a Toro) e, assim, ter porte similar ao apresentado por Renault Oroch ou Nova Chevrolet Montana .
Leia a matéria no Canaltech .
Trending no Canaltech:
- Bard muda de nome para Gemini e ganha app para celular
- 12 aplicativos antigos que ainda existem e funcionam
- Qual é o "Brahma Phone" que está sendo distribuído no Carnaval?
- Review Galaxy S24 Ultra | Câmeras ainda melhores e IA nativa
- Coringa | DC finalmente acaba com mistério sobre origem após 84 anos
- Os 45 filmes mais esperados de 2024