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O destino dos R$ 9 bilhões prometidos em investimentos no Brasil pela Volkswagen não prevê a fabricação de um carro elétrico nacional até 2028. A ideia de colocar um modelo zero emissor de poluentes nas linhas das plantas no país, porém, não está descartada.
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Em entrevista ao podcast CBN Autoesporte, Ciro Possobom, CEO da montadora alemã no Brasil, revelou o que falta para a Volkswagen concluir os estudos e, na prática, incorporar um carro elétrico nacional ao portfólio verde-amarelo.
O “x” da questão, na visão do executivo, é bastante simples: volume de vendas. Para o CEO da Volkswagen, a nacionalização de um carro elétrico só será viável se ele alcançar números parecidos com os do Polo , carro mais emplacado do Brasil em 2023 , com 111.242 unidades vendidas.
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“Tem que ter escala. Então estamos trabalhando forte para ter a produção de um elétrico aqui, que seja acessível ao consumidor brasileiro e bom para todos. A gente não quer produzir um elétrico [no Brasil] para vender 10 mil, 20 mil unidades [por ano]. Não dá. Quando falamos na produção de um veículo, tem que vender 100 mil unidades”.
Qual será o Volkswagen elétrico “do Brasil”?
Ciro Possobom não revelou quando, qual ou onde será o primeiro carro elétrico produzido pela Volkswagen no Brasil, mas, ao mesmo tempo em que assegurou que a montadora seguirá trabalhando forte em outras tecnologias — gasolina, flex, híbridos leves e plug-in —, reforçou que o modelo 100% elétrico não ficará apenas no papel.
“A Volkswagen é uma marca para todos. O consumidor é vasto e nós, como uma das grandes montadoras do mundo, temos um leque de opções muito grande”, concluiu, sem confirmar se a nacionalização do ID.2, hatch elétrico compacto e barato apresentado na Europa , seria a solução para o nosso mercado.
Independentemente do modelo que será fabricado no Brasil, fato é que o carro elétrico nacionalizado da Volkswagen não chegará antes do término do atual ciclo de investimentos, que será fechado em 2028.
É possível, portanto, que ele se torne realidade entre 2029 e 2032, quando um novo (e bilionário) aporte certamente será feito pela marca alemã na indústria automotiva do país.
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